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民航机飞行多高？
不同的大小的飞机，有不同的高度∶
中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。
民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
飞机的飞行高度是由机身所采用的材料、发动机的功率、旋翼的性能所决定的。最后要说明的一点是飞行员的技术也很重要。
由于高度越高，空气密度就越低，所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高，空气密度会逐渐减小，所以大气压力也随之减小。在近地面大气层中，海拔高度每升高100米，气压约降低9．5毫米汞柱．在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加，空气密度的减小，飞机发动用功率就会减小，旋翼的效率也会减小，飞机的操纵性也会变差。
飞机起飞降落时，为何要张开嘴巴？耳朵为何会痛？
这个问题其实涉及到飞机上的环境控制系统了，也就是通俗意义上的空调通风系统。
下面以民航飞机为例来回答这个问题吧：
民航飞机的飞行高度一般在8000-12000米之间，在这个高度上空气气压只有地面水平的20%一下，含氧量也只有地面的1/5或者1/6，气温已经达到零下六十多度。如果乘客暴露在这一环境中，不到30秒就会陷入昏迷中。因此为了防止这种问题的发生，并且进一步改善乘客的舒适度，民航飞机配置了专门的环境控制系统。
这个系统首先需要从机翼下方的涡扇发动机前端压气机引气，由于所引入的空气是经过涡扇发动机压气机不断压缩而得到的高压空气，因此在接下来的过程中需要进一步对其进行减压处理，目前各种类型的民航飞机末端气压控制一般在海拔800-2000米的标准气压值之间，通俗的说，也就是确保飞机在10000米高度飞行时，客舱内部的气压却保持在2000米以下，这样大多数乘客都不会感到不适了。
与此同时，为了提高舒适度，机上的空调系统会对引入的空气进行温度控制，多数保持在22-25度之间；另外由于机体内部各种电缆较多，为了防止空气中水汽渗透而导致短路，因此空气湿度会控制在20%。这样处理好的空气会经过客舱内分布的各个排气口输入进去，供乘客使用，只不过时间一长，乘客就会觉得鼻孔干燥。
当飞机遇到乱流，或者进行下降或者起飞的过程中，由于高度变化比较剧烈，外部空气气压会产生较大幅度的变化，而这种变化会通过环控系统影响到客舱内部的气压变化。客舱内部这种气压变动就会导致我们的耳朵产生耳鸣和耳疼现象。
对于这样的情况，目前最实际的缓解方法就是微微的张开嘴或者嚼点东西，从而让耳朵鼓膜内外压尽可能保持一致，这样在遇到这种气压变化时，鼓膜就不会反应激烈了。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
战斗机一般能飞多高？
现代歼击机（即战斗机）的飞行高度大致范围：9000—20000m。
拓展资料：
飞行高度：是指飞行器在空中至某一基准水平面的垂直距离。不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置，下限主要决定于能安全平飞的最小速度和飞机的机动性。
一、飞行器常用的飞行高度有：
1、绝对高度。指飞行器到海平面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。
2、标准气压高度。指飞行器从空中到标准气压平面（即大气压力等于760毫米汞柱的水平面）的垂道距离。如果标准气压平面恰好与海平面相重合，则标准气压高度等于绝对高度。
3、相对高度。指飞行器到某指定的水平面（机场、靶场、战场等）的垂直距离。
4、真实高度。飞行器从空中到正下方地面目标的垂道距离。进行侦察轰炸、搜索救援、农林作业时，必使用真实高度。真实高度可用电影经纬仪或雷达高度表测出。
大气压强定律？
大气压强的规律是：大气压力与高度有密切关系，即大气压力随高度增加而递减。
在近海平面1000hPa附近，高度每上升约10m，气压降1hPa；在500hPa（5500m）附近，高度每上升约20m，气压降1hPa；在200hPa（12000m）附近，高度每上升约30m，气压降1hPa；它应用于航空上，用来决定飞机飞行的高度。
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