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长安欧力威雨刮器不喷水怎么办？
雨刮器喷不出水的原因以及处理方法：
1、挡风玻璃下的雨刮喷水嘴堵塞导致的，由于经过长时间的使用，喷水嘴内部一般堆积有水垢，或者是沾染灰尘等杂质，从而造成堵塞的故障现象。
在解决时，只需要找一根大头针通一下左右两边喷水嘴的喷孔即可。不过需要注意的是，在处理的时候尽量不要上下或左右摇晃喷嘴喷孔，以免改变原有的喷水角度，造成玻璃水不能正确喷在挡风玻璃上。
2、控制喷水电机工作的保险丝和继电器熔断，它们损坏之后会导致喷水电机没有电源，从而出现无法喷水的现象。
并且在按下开关的时候，在车内也听不到喷水电机工作的声音。在处理时可以使用试灯或者万用表对保险丝进行检查，若是损坏了，直接更换之后即可解决问题。
3、喷水电机本身损坏，在检测时可以使用试灯或者万用表对插接器上的导线进行检查，若是电源、接地、信号线都没有问题，则需要更换喷水电机就能解决。
另外，也可以使用检测仪对喷水电机进行动作测试，若是电机上的正负极以及信号线都没有问题，则是喷水电机本身损坏，解决方法是更换新的喷水电机。需要注意的是，若是电源、接地与信号当中的某一根导线存在虚接、短路等问题，则需要先修复线束才可以解决。
4、控制喷水电机工作的开关损坏，开关内部的触点接触不良时，便会导致喷水电机无法工作，表现出来的故障现象就是无法喷水。
所以，在检测时可以使用诊断仪读取喷水电机的数据流，若是打开开关雨刮器数据流显示关闭或者无变化，则是开关损坏，解决方法是更换新的雨喷水组合开关。
5、缺少玻璃水，这一个故障原因算是用车常识问题。对于行车仪表不帯雨刮水液位提示的车型，当车辆出现缺少雨刮水时，可以先打开机盖检查一下玻璃水是否足够，如果有所缺少，只需要将其补足即可解决。
长安欧力威转速传感器在什么位置？
车速传感器一般安装在驱动桥的桥壳内，还有的安装在变速箱壳体内：
1、车速传感器是一个比较重要的传感器，这个传感器是为仪表盘的车速表提供数据的。并且车速传感器的信号也要反馈给ecu，ecu根据这个信号来调整变速箱挡位，控制变速箱变扭器的锁止，控制发动机怠速，控制冷却风扇的开启和关闭，控制定速巡航等；
2、并且车轮上也有车速传感器，这个具体来讲属于车轮转速传感器。这个传感器的信号反馈给ecu，然后ecu来控制abs系统，ebd系统，防滑系统，牵引力控制系统等。车轮转速传感器是比较重要的传感器之一，这个传感器关乎行驶稳定性，行驶安全性，车辆的操控性能等；
3、有些四驱车可以分配四个车轮获得的动力，这个也是需要车轮转速传感器的信号的；
4、车轮转速传感器的信号轮就固定在车轮附近。在车轮出现打滑时，车轮转速传感器就可以检测到，然后abs，ebd，牵引力控制系统，防滑系统等就会介入。
长安欧诺电子表显示不全？
电子表显示器不全是的原因和解决方法：
接触不良造成的
电子表通常采用LCD显示屏，大多数情况下，电子表中的LCD显示屏与电路板之间是采用导电橡胶条来连接的，依靠屏幕、电路板之间的压力将导电橡胶条压紧，在电路板和LCD之间传输信号。
但这种连接方式并不是很可靠，当由于电路板变形松动等原因导致导电橡胶与电路板、LCD之间不能可靠接触时，就会出现显示异常，大多表现为显示字符缺划。
处理这种故障，一般重装导电橡胶条并上紧固定螺丝就可以解决。
长安欧诺速度感应器在那个位置？
长安欧诺车速传感器一般是在变速箱上面，它的原理：
1、车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题；
2、车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能；
3、车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速（VSS）、曲轴转角（CKP）和凸轮轴转角（CMP）的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
长安欧诺没有怠速是什么原因？
1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：
随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象。
解决办法：建议车主对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况；
2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：
汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，
解决办法：建议及时的清洗或更换火花塞；
3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障：
汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低，汽车进气管出现故障时，混合气比例失调，可能会使排放超标，汽车年检也无法通过；
解决办法：清理油路、进气管；
4、相关传感器故障：
汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象；
解决办法：更换相应的传感器；
5、开关不闭不合：
怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火。ECU会增大喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升；
解决办法：去4S店修理；
6、进气管路漏气：
在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进气量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
解决办法：去4S店修理；
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